Добавка в масло двигателя
Для автомобилей малого и лёгкого класса
Объем: 120 мл
Стандартная дозировка: 120 мл на 2,5 л масла
Ионы изменяют металлическую поверхность! «Смазка» от POLYFLON
В этой добавке в масло двигателя к особому эффекту тетрафторэтилена (TFE), который заключается в радикальном снижении коэффициента трения рабочих поверхностей за счёт проникновения и внедрения в металлические поверхности двигателя (поршни, внутренние стенки цилиндров и т. д.) микроскопических частиц этого вещества, обладающего среди присутствующих на Земле веществ следующим после льда низким коэффициентом трения, впервые был добавлен эффект новой технологии — «Ионного барьера».
Это смазочный эффект нового поколения, усиливающий потенциал добавки в масло двигателя.
Благодаря этому эффекту, при всевозможных условиях, прежде всего в условиях высокой температуры и экстремального давления при езде на высокой скорости, вместе с повышением коэффициента полноты сгорания топлива, происходит защита металлических поверхностей от повреждений и тотальное улучшение эксплуатационных характеристик двигателя, требующихся для автомобилей лёгкого класса (с объёмом двигателя 660 кубических сантиметров).
Сочетание этой технологии с
Особенности
- Благодаря особым ионным связям превосходный смазочный эффект поддерживается надёжно и, более того, длительное время.
- Содержащиеся в добавке частицы тетрафторэтилена (TFE) имеют микроскопические размеры и обладают хорошей способностью долго находиться во взвешенном (дисперсном) состоянии.
- Добавка совместима с любым типом масла — минеральным, синтетическим, растительным.
- Благодаря низкой вязкости добавка обладает богатой проникающей способностью.
- Благодаря высокой температуре кипения добавка безопасна.
- Добавка наилучшим образом подходит для автомобилей всех типов — от обычных (не подвергшихся тюнингу) двигателей, до двигателей с турбонагнетателем и форсированных двигателей, увеличивает мощность и приёмистость!
- Благодаря повышению эффективности смазки улучшается набор оборотов!
Улучшается работа двигателя во всех аспектах — улучшение способности к запуску и ускорения, снижение шума, увеличение мощности и т. д.
Эффект
- Уменьшение механического шума.
- Усиление крутящего момента за счёт увеличения компрессионного давления.
- Увеличение мощности.
- Усиление реакции на нажатие педали акселератора.
- Увеличение приёмистости и максимальной скорости.
- Очищение выхлопа и увеличение срока службы двигателя.
- Подавление образования сажи и шлама.
- Устранение проблемы перегрева.
Эффект проявляется во всех типах автомобилей: с бензиновым двигателем, с дизельным двигателем, с турбонагнетателем, с двигателем, работающим на газе.
Особенности применения
- Перед осуществлением залива нужно предварительно хорошо прогреть двигатель (в холостом режиме около 10 минут). При этом залив данной добавки следует производить при работающем в холостом режиме двигателе через отверстие щупа контроля масла двигателя, с помощью входящей в комплект трубки. Заглушить двигатель нужно в случае, если масло будет выплёскиваться через отверстие щупа контроля масла двигателя.
- Непосредственно перед заливом нужно взять бутылку вверх дном и тщательно взболтать. Заливать следует как можно медленнее. После осуществления залива следует вернуть щуп контроля уровня масла двигателя на место и дать поработать двигателю в холостом режиме около 5 минут, после чего щупом контроля уровня масла двигателя проверить, соответствует ли уровень норме. После проверки, в течение 20–30 минут надо поездить или продолжить работу двигателя в холостом режиме.
Примечания
- Если после залива уровень холостых оборотов увеличится, то после того, как он стабилизируется, отрегулируйте его до уровня, который на 5–10% ниже прежней величины. (В автомобиле с системой автоматического регулирования уровень холостых оборотов не увеличится.)
- Эффект будет сильнее и проявится быстрее, если тщательно перемешать продукт в масле и залить вместе с ним во время замены масла.
В автомобилях с системой сухого картера (Porsche и т. п.) залив следует производить только этим способом. - Рекомендуется применять добавку при каждой замене масла.
- При заливе продукта остерегайтесь смешанного использования с другими добавками.
- Если объём масла двигателя отличается от того стандарта, на который рассчитан объём упаковки, то заливать следует из расчёта не более 10% объёма масла двигателя.
При осуществлении залива будьте внимательны и не перепутайте отверстие щупа контроля масла двигателя с отверстием щупа контроля уровня масла автоматической трансмиссии (ATF).
Перед применением хорошо ознакомьтесь с прилагаемой инструкцией.
Ознакомьтесь с особенностями добавок в масло двигателя в разделе Основная информация.